Lamborghini Miura — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией «Ламборгини» с 1966 по 1973 годы.
Самой запоминающейся деталью экстерьера машины являются фары, которые лежат заподлицо с капотом и поворачиваются в рабочее положение только при включении освещения. Модель названа в честь испанской ганадерии (фермы по разведению боевых быков), широко известной своими очень свирепыми быками.
Lamborghini Miura P400
 | Общие данные Производитель: Automobili Lamborghini S.p.A Годы пр-ва: 1966—1969 Дизайн Двигатели 3939 см³ (350 л.с.) Характеристики Массово-габаритные Длина: 4370 мм Ширина: 1760 мм Высота: 1050 мм Масса: 1292 кг Динамические Макс. скорость: 288 км/ч |
Lamborghini Miura стала краеугольным камнем в истории автомобилестроения. Эта модель принесла компании Lamborghini всемирное признание и известность. Miura был настолько революционный и смелый для своего времени проект, что даже сам Ферручио Ламборгини не знал о его разработке. Очевидно это было связано с кредо владельца фирмы — «Никаких гонок». Отлично зная о взглядах хозяина, инженеры и техники из отдела проектов и разработки Lamborghini втайне начали работу над новым проектом. В состав заговорщиков входили такие звезды компании, как Боб Уоллос, Джампаоло Даллара, Паоло Станцани. В свое свободное время, собравшись на «явочной квартире» они обсуждали и разрабатывали конструкцию нового гоночно серийного автомобиля. И вот, когда все основные вопросы были решены, чертежи и документация подготовлены, конструкторы, собравшись с духом, показали свои разработки Ферручио. Ламборгини пришел в восторг и долго не мог поверить, что все это они сделали сами. Проекту был немедленно дан зеленый свет, и несколько заводов компании были полностью переведены на выпуск новой модели.
Когда в 1965 году она впервые была представлена на Туринском Автошоу, это был еще даже не автомобиль, а только шасси. Но даже оно заслуживало внимания — это было настоящее гоночное монококовое шасси, с множеством отверстий для облегчения веса и мотором V 12 смонтированным поперечно, перед задними колесами. На Женевском Автошоу 1966 года состоялась премьера уже настоящего автомобиля, с кузовом созданным по проекту Марселло Гандини в ателье Bertone.
Miura, названная так в честь Дона Эдуардо Миура, заводчика бойцовых быков, по своей конструкции и показателям, на многие годы опережала все существующие автомобили (к примеру, Ferrari понадобилось целых 7 лет, чтобы создать своего серийного Boxer). Полное официальное имя новой модели было Miura P400, (P -означало заднее расположение двигателя, 4 — объем двигателя). Miura оправдала, возложенные на нее ожидания: обладая максимальной скоростью в 273 км/ч и разгоном с 0 до 100 км/ч за 5.7 секунд, Miura P400 стала самым скоростным серийным автомобилем в мире.
Lamborghini Miura P400S
В 1969 году Lamborghini представила Miura S (Spinto), первую модификацию оригинальной и пользовавшейся большим успехом модели Miura. В новой версии была модифицирована задняя подвеска и заменены шины на Pirelli Cinturato 70-й серии. Однако наиболее серьезным отличием от первых моделей было использование тяжелой калиброванной стали для кузова. Согласно записям, хранящимся в архивах компании, толщина метала на первых 125 машинах составляла 0.9 мм, а на всех последующих — 1 мм.
Именно на версии S были впервые установлены вентилируемые тормозные диски, а автоматические стеклоподъемники вошли в стандартную комплектацию. Внутри установили бардачок с замком, а деревянный руль заменили на обтянутый кожей. Модифицировали и центральную приборную панель.Небольшую модернизацию претерпел двигатель. Изменение формы камер сгорания и увеличение размера карбюраторов позволило довести мощность мотора до заявленных 370 л.с. Внешне же новая Miura практически ничем не отличалась от своей прародительницы. Выпустив всего 140 машин версии Miura S, Lamborghini представила ее заместительницу Miura SV.С декабря 1968 по март 1971 года было собрано 338 автомобилей этой модификации.
Lamborghini Miura P400SV
 | Общие данные Производитель: Automobili Lamborghini S.p.A Годы пр-ва: 1971 — 1973 Дизайн Двигатели 3939 см³ (385 л.с.) Характеристики Массово-габаритные Длина: 4390 мм Ширина: 1780 мм Высота: 1050 мм Масса: 1245 кг Динамические Макс. скорость: 300 км/ч Другое Дизайнер: Марчелло Гандини (Marcello Gandini) |
Внешне модификацию SV можно отличить от предыдущих моделей по отсутствию «бровей» над передними фарами и более широким крыльям. Увеличение ширины автомобиля получилось из-за использования новых колёс шириной 9 дюймов и шин «Пирелли Синтурато». Всего было построено 150 автомобилей этой модификации.
Ссылки
Lamborghini 400 GT
Lamborghini (Wikipedia)
Комментариев нет:
Отправить комментарий